| 隨著中國在全球經(jīng)濟(jì)上的地位越見舉足輕重，國際航運(yùn)業(yè)計(jì)劃向中國銀行業(yè)尋求融資方案，以支持業(yè)界度過漫長的回暖過程。
新加坡金融公司Seafin主管貝爾巴斯在上海舉行“2011中國港口規(guī)則與設(shè)計(jì)峰會(huì)”時(shí)表示，船舶融資目前正以驚人的速度向亞洲國家“傾斜”。這源于亞洲銀行融資體系的逐漸完善，以及亞洲國家政府不斷地向船主和航商提供補(bǔ)貼和貸款。
中國在船舶融資這方面的表現(xiàn)尤其突出，因?yàn)橹袊俺雠_(tái)了5850億美元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，使得中國經(jīng)濟(jì)保持8.7%的增長，并增加了129%的新貸款。中國的發(fā)展早已對(duì)業(yè)界產(chǎn)生了影響，之前880至1020億美元的船舶融資已讓業(yè)界體會(huì)看到了其經(jīng)濟(jì)的長足跨越。中國銀行、中國進(jìn)出口銀行、工商銀行共提供了75%的船舶融資。
中國政府大力支持船舶金融發(fā)展，致力于把國家打造成全球航運(yùn)中心和造船中心。2011年，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)中國的銀行將繼續(xù)主導(dǎo)船舶融資，積極和國際船舶融資機(jī)構(gòu)開發(fā)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，開展全球業(yè)務(wù)，以支持本地和全球客戶的需求。
據(jù)悉，第二屆航運(yùn)融資峰會(huì)將于今年8月末在上海舉行。該峰會(huì)將吸引眾多中國和世界船商，以及融資機(jī)構(gòu)，討論如果使中國船舶融資效益最大等問題。 |
