| 倫敦德魯里海運咨詢公司日前公布，集箱海運泛太線淡季運費已經(jīng)止跌反彈，上周每大柜運費回升至2119美元，較2010年底最后一周急升10.1%，結束淡季連跌走勢，主要由于班輪公司在元旦開始加費。
正當班輪業(yè)界總裁或分析師紛紛對2011年運力供求狀況表達憂慮時，多家班輪公司在新一年不單已經(jīng)開征或加收附加費，亦在逐步調(diào)升運費。德魯里分析師達碼斯表示，幾乎所有班輪公司都已為泛太線征收旺季附加費，征費水平約為每大柜200美元。
德魯里指出，香港至洛杉磯班輪泛太航線每大柜現(xiàn)貨運費本周初回升至2119美元，正好反映業(yè)界的加費幅度。達碼斯表示，班輪公司在年初加費，目的是避免在進行新一年度貨運合同談判前，運費進一步下跌，削弱班輪公司的議價空間。但他質(zhì)疑，加費必須建立在相當?shù)呢涍\需求基礎上，班輪公司今次加費可以持續(xù)至農(nóng)歷新年前，但之后情況就難以預料，全年貨運需求未必能支持運費大幅加價。
另外，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）在去年最后一周回升4%，終止累計跌幅29%的25周連跌走勢。不過，有業(yè)內(nèi)人士稱，雖然泛太線運費已止跌回升，但去年上半年運費罕有地提早急升的情況難望再出現(xiàn)，今年班輪市場只會趨于較穩(wěn)定發(fā)展。 |
