萬海航運除年中增辟南美西航線，近期再交2艘新船，主要替代原租賃船舶，拉高自有船舶比重以節(jié)約成本。由于美洲線需求回穩(wěn)，集裝箱航運業(yè)者積極轉進策略奏效，分析師樂觀預期，萬海下半年獲利能力將明顯優(yōu)于上半年。
為增加自有船舶比重，萬海已于10月初接收2艘可裝載1040TEU集裝箱船，今年以來新增船舶已達7艘，萬海主管表示，年底前還有2艘新船要交。
面對全球景氣低迷致使運載需求不振，萬海主管表示，在經過上半年調整后，目前公司并無增辟新航線計劃，此時新交船舶主要用于取代原來租賃船舶，以收節(jié)省成本、拉高獲利之效。
事實上，雖然萬海今年第1季仍呈現虧損，不過自3月起即已開始獲利，隨著第2季獲利明顯成長，因此帶動上半年有不錯的獲利表現。
萬海自第2季開始更積極調整旗下航線，6月底并大舉投入9艘自營2000TEU集裝箱船至南美西航線，主要灣靠墨西哥、厄瓜多及智利等主要港口，鞏固南美洲航線市場。
萬海主管指出，過去萬海經營南美西航線主要采取聯(lián)營方式，今年陸續(xù)拉回直營，主要看好美洲航線市場，隨著北美運價明顯回升，再開拓南美自營航線，可更為連貫南北美洲間的運輸管道。 |
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