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冷藏冷凍食品每年10%的產(chǎn)銷量增長，生產(chǎn)商更傾向于物流外包，這成為冷藏物流快速發(fā)展的動力，也為專業(yè)的3PL帶來了新的發(fā)展機遇
  冷藏物流市場發(fā)展調(diào)查   
  近年來，隨著生活節(jié)奏的不斷加快，人們對冷凍冷藏食品的消費越來越多，冷藏冷凍食品每年增產(chǎn)約10%。2002年預制食品銷售額占冷凍食品銷售總額42.44%，在我國收入較高的發(fā)達城市，冷卻肉已占到人均年消費肉量的10%-15% ,而盡管目前冷藏蔬菜的消費總量仍較小，但隨著保鮮技術和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，消費也呈上升趨勢。
  3PL將成為供應商首選
  運輸易腐貨物不同于普通貨物，想要有效運作冷藏物流，必須要建立一套完整的冷凍物流鏈。嚴格P2P（點到點）的溫度控制包裝，貨物由一個地方移到另一個地方，不應暴露在空氣中，亦不應承受溫度轉變環(huán)境。同時，貨物放置在一個地方上也要嚴格控制溫度，這些都需有構造精良的冷藏運輸裝備和專業(yè)的運輸管理機制來保證。
  越來越多的生產(chǎn)商愿意選擇能提供完整冷藏鏈的第三方物流來外包自身冷藏物流業(yè)務，以避免自營冷藏物流所帶來的基礎設施和設備、網(wǎng)絡及人力上的高投入。
通過調(diào)查分析，乳制品對溫度的控制要求很高，廠商出于產(chǎn)品質(zhì)量控制的考慮，更愿意自營冷藏物流業(yè)務；冷飲、速凍食品廠商大部分希望部分和全部外包物流業(yè)務；肉制品廠商為了適應高速發(fā)展的行業(yè)要求，更愿意全部外包其冷藏物流業(yè)務。下面對冷飲、肉制品、速凍食品以及乳制品冷藏物流情況進行分析。
  冷飲物流市場分析
  我國冷飲市場的消費總量從1990年的55萬噸增長到2002年的147萬噸。消費的季節(jié)性差異逐步消失，目前國內(nèi)人均消費量已達到1.1kg，但與世界平均水平和發(fā)達國家相比，差距很大，市場潛力也很大。
  據(jù)上海市食品研究所預測，2005年全國冷飲產(chǎn)量計劃達200萬噸，2010年達到260萬噸，人均消費量可達到2公斤/年；2015年產(chǎn)銷量將達到310萬噸，人均消費量可達到2.4公斤/年。隨著人們冷飲消費習慣的改變、人均收入增加、消費群體不斷擴大以及我國城市化的發(fā)展，一段時間內(nèi)，冷飲的生產(chǎn)銷售仍將呈現(xiàn)上升趨勢。
  我國冷飲生產(chǎn)企業(yè)主要集中在經(jīng)濟較為發(fā)達的華東、華北和中南三個大區(qū)，廣東、北京、上海、東北是目前產(chǎn)銷量最集中的四大地區(qū)。2002年，冷飲行業(yè)銷售超億元的大型企業(yè)只有9家，中型企業(yè)也不過18家，其中內(nèi)蒙古伊利全國產(chǎn)銷量超過10萬噸，實現(xiàn)銷售額將近9億元，為全行業(yè)第一。伊利、和路雪、光明、美怡樂、雀巢、蒙牛和美登高等品牌在主流市場的占有率超過80%，已初步形成寡頭壟斷局面。
  雖然國內(nèi)冷飲產(chǎn)銷穩(wěn)步上升，但是由于市場競爭十分激烈，冷飲生產(chǎn)進入微利時代，統(tǒng)計資料顯示，食品工業(yè)年平均銷售利潤率最低就是冷凍飲品行業(yè)，目前行業(yè)整體處于虧損狀態(tài)。
  基于以上分析，開展冷飲物流業(yè)務，可以從以下三個方面努力。一是鎖定大客戶，重點開拓象蒙牛、伊利、光明等國內(nèi)龍頭企業(yè)；二是立足重點地區(qū)，分別以上海、北京及廣州、深圳為中心，在華東、華北、及華南區(qū)域開展業(yè)務；三是實施精細化運作，降低物流成本。
對于物流企業(yè)來說，開展冷飲物流業(yè)務有其優(yōu)劣勢。優(yōu)點在于，技術要求不是很高，業(yè)務操作相對簡單，隨著冷飲產(chǎn)量穩(wěn)步上升，物流需求持續(xù)增加，企業(yè)本身已有一定的基礎設施、操作經(jīng)驗和客戶渠道。而劣勢在于，增值服務需求少，必須承擔生產(chǎn)廠家轉嫁的物流成本風險，收入隨需求增加，利潤卻逐漸降低。且目前行業(yè)正處于盤整期，前景一般，還得考慮淡季運輸資源如何充分利用。
  肉制品冷藏物流市場分析  
  據(jù)預測，國內(nèi)肉類消費將由2001年的6373萬噸增長到2010年的10000萬噸左右，繼續(xù)保持穩(wěn)步上升趨勢。國內(nèi)肉制品消費將由目前的250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。 Y%Jnz"W~~x  
  我國肉制品加工業(yè)已經(jīng)歷市場啟動階段，目前正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長，工業(yè)增加值增長率高于GDP增長，主要肉類人均占有量處在世界平均水平，肉類制品人均占有量遠低 于發(fā)達國家。經(jīng)濟持續(xù)增長，國內(nèi)有效需求充足、國際實際需求大是肉類消費增長的主要驅(qū)動因素。在未來10年內(nèi)，肉類加工業(yè)將進入一個新的高速發(fā)展期。
  肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農(nóng)村有著更大的增長潛力。隨著我國農(nóng)村城市化進程的加快和農(nóng)民收入水平的提高，肉類食品消費數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長。到2010年，國內(nèi)肉制品人均年消費量將達10公斤，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右，但也只達到目前發(fā)達國家肉類轉化率1/3的水平。  
  肉制品加工業(yè)的利潤率為2.93%，經(jīng)濟效益比較好。2002年肉制品企業(yè)中，銷售收入超過50億元的有2家，分別是河南雙匯實業(yè)集團公司和山東金鑼企業(yè)集團總公司。超過20億元的有2家，分別是山東大龍實業(yè)公司和山東華盛集團總公司。超過10億元的有4家，有近1/2的產(chǎn)品銷售收入集中在大型企業(yè)。 
  山東、河南兩省豐富的原料資源和獨特區(qū)位優(yōu)勢，使其成為國內(nèi)肉類加工業(yè)的集中地。2002年山東省肉類加工企業(yè)162家，占全行業(yè)總數(shù)量的16%，其次是河南省有139家。2002年山東省占全國總銷售額的40%，達263.64億元，位居第一；河南省約占20%，為126.96億元，兩省合計超過全行業(yè)60%，行業(yè)集中度比較高。
  綜合以上情況，如果以肉制品物流作為冷藏物流主營業(yè)務，建議鎖定大客戶，重點開拓銷售收入過億元的大企業(yè)，如：雙匯、金鑼等。另外還須立足重點地區(qū)，使國內(nèi)肉類加工業(yè)的集中地山東、河南成為企業(yè)冷藏物流的控制中心和肉制品集散中心。而且，冷鮮肉制品增值服務較多，要充分挖掘，開展多形式、全方位的業(yè)務創(chuàng)新，增加除冷藏運輸以外的冷藏物流收益。
  速凍食品冷藏物流市場分析
  速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術，在－25℃以下迅速凍結，然后在－18℃或更低溫度條件下貯藏并遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，我國速凍食品的年產(chǎn)量每年以20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計，近年來，我國現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家，年銷售額達100億元。自1999年起的連續(xù)3年，全國連鎖超市中銷售的食品日用品中，速凍食品銷售額均名列第一。
  速凍食品品牌中，三全、思念、龍鳳占據(jù)三甲位置，并均以超過10%的市場占有率雄居第一集團。三全更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的龍頭企業(yè)。第二集團品類眾多，但每一種所占市場份額均十分有限。
  速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格，必須保證在－18℃以下。目前，專業(yè)化、社會化、并能不斷適應市場變化的速凍食品冷藏配送體系尚未形成。
  綜合以上情況，如果以速凍食品物流作為冷藏物流主營業(yè)務，建議應鎖定大客戶，重點開拓銷售收入超過億元的大企業(yè)，如：三全、思念等。立足連鎖超市和大賣場，利用其店面渠道，建立起自己的配送網(wǎng)絡。另外可開展增值服務，速凍食品的分類包裝和標簽粘貼等增值服務需求較多。
  目前物流企業(yè)開展速凍食品物流業(yè)務的優(yōu)勢在于其物流需求持續(xù)增加，增值服務需求較多，行業(yè)利潤較高而風險相對較小，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，不足之處在于，速凍食品對基礎設施要求較高，客戶渠道缺乏。  
  乳制品冷藏物流市場分析
  自1990年以來，我國以牛奶為主的乳制品進入快速發(fā)展期。1990-2000的10年平均年增長率為12.1%，居世界第一。2003年產(chǎn)量達到1625萬噸，人均占有量達到10.4公斤
  一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工，屬于鮮度要求嚴格的商品，天天都要配送。如果運輸不當，會導致鮮奶變質(zhì)，造成重大損失。為保證質(zhì)量，鮮奶運輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運輸中溫度升高，尤其在夏季運輸，一般選擇在早晚或夜間進行；運輸工具一般都是專用的奶罐車；為縮短運輸時間，嚴禁中途停留；運輸容器要嚴格消毒，避免在運輸過程中污染，容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴，以防止在運輸過程中因震蕩而升溫或濺出。
    正因為如此，為了能保證質(zhì)量，專業(yè)奶類企業(yè)大多是希望自己運輸，外包物流的意愿不是很高。即使外包，也大多是部分區(qū)域短途配送和路線運輸外包，而且對技術和質(zhì)量的要求比較高。
    綜合以上情況，如果物流企業(yè)以乳制品物流作為冷藏物流 主營業(yè)務，建議應鎖定重點客戶，以區(qū)域性運輸配送為主要業(yè)務。輸出管理和運作模式，與生產(chǎn)商建立合作聯(lián)盟，利用生產(chǎn)商現(xiàn)有冷藏物流資源，開展相關服務。  
  三種可行的發(fā)展模式　　
  冷藏物流與普通第三方物流一樣，只有專業(yè)化和集約化才可能獲取最大利潤。在冷藏物流市場有待開拓，企業(yè)基礎設施缺乏狀態(tài)下，物流企業(yè)獨自開展專業(yè)第三方冷藏物流，具有很多不確定因素，目前整合與合作是開展冷藏物流的兩大法寶，在整合的前提下，開展多方面的合作是物流企業(yè)開展冷藏物流業(yè)務的有效途徑和手段。
  模式1：與生產(chǎn)商結盟，按條塊開展冷藏運輸服務。
  冷藏物流企業(yè)可與各類生產(chǎn)商結成聯(lián)盟，先期按條塊提供冷藏鏈分割的冷藏運輸環(huán)節(jié)功能服務，輸出有針對性改進的物流管理和運作體系?，F(xiàn)在從事冷藏運輸?shù)亩鄶?shù)企業(yè)，如：速凍食品運輸、冷飲運輸以及冷藏乳品運輸?shù)龋嗍遣捎么朔N方式。隨著合作的進展，與客戶建立起的合作關系趨向穩(wěn)固，以及操作經(jīng)驗的不斷積累，通過對生產(chǎn)商自有冷藏資源、社會資源和自身資源的不斷整合，建立起科學的、固定化的冷藏物流管理和運作體系.
  該模式優(yōu)點是易于進入，客戶容易鎖定，能充分利用現(xiàn)有車輛資源，獲得短期收益明顯等。而缺點在于短期內(nèi)無法提高操作和組織水平，品牌影響作用較小，基礎設施建設和業(yè)務開展受制于生產(chǎn)商，對企業(yè)長期發(fā)展不利。建議物流企業(yè)考慮與生產(chǎn)商建立起完全意義上的外包合作關系，或共同成立獨立的第三方冷藏物流服務企業(yè)。
  模式2：與同業(yè)進行合作整合，開展第三方冷藏物流業(yè)務。
  目前，現(xiàn)有的冷藏物流服務商多為小企業(yè)，資金、經(jīng)驗以及管理運作水平到有待提高，但是他們在成長的過程中，大多積累了一定的冷藏物流基礎設施資源和特定的客戶群。有實力的物流企業(yè)可以充分利用自身的品牌、資金、管理和網(wǎng)絡優(yōu)勢，與他們開展多方位的合作，特別是在冷藏物流項目的不同環(huán)節(jié)上，在雙方不斷獲得經(jīng)濟效益的同時，通過自身能力整合合作伙伴的現(xiàn)有資源，共同壯大。
  該模式的優(yōu)點是業(yè)務處理靈活，特別在項目合作方面，而缺點在于，靈活也是對運作管理的挑戰(zhàn)，對資源整合能力、管理方式都是挑戰(zhàn)。建立獨立的合資物流服務商需要一定的資金投入，在共同成長的同時往往給自己培養(yǎng)競爭對手。所以物流企業(yè)應注意自身能力的培養(yǎng)和客戶網(wǎng)絡的培育特別是品牌的塑造，在時機成熟時，成立獨立的第三方冷藏物流服務企業(yè)。
模式3：與連鎖商業(yè)業(yè)態(tài)的流通商結盟，開展區(qū)域性冷藏物流配送業(yè)務。
  鑒于冷藏物流市場的區(qū)域性和時效性特點明顯，物流企業(yè)可以考慮在沿海發(fā)達城市，面向連鎖超市、賣場等企業(yè)，以已經(jīng)運做普通物流配送項目為基礎，實施專業(yè)冷藏物流區(qū)域配送服務。目前，全國首家以生鮮食品為主要特色的冷藏物流企業(yè)——上海新天天配送已經(jīng)在上海地區(qū)站穩(wěn)了腳跟。
  該模式優(yōu)點是操作模式固定，技術要求相對簡單，多為區(qū)域內(nèi)短途運輸；公司積累了一定的運作經(jīng)驗，能滿足現(xiàn)實市場需求；可以有效調(diào)動區(qū)域公司積極性；不打亂現(xiàn)有操作和管理模式；比較容易建立起區(qū)域性冷藏配送網(wǎng)絡。而缺點在于區(qū)域性特征明顯，區(qū)域公司容易形成各自為政現(xiàn)象；統(tǒng)一管理、全國性品牌塑造較難；客戶開發(fā)困難。所以物流企業(yè)應盡快形成自身特有的專業(yè)技能優(yōu)勢；建設有針對性的基礎設施，如：冷藏配送車隊和低溫分撥配送中心等。
  當前綜合物流企業(yè)實際開展冷藏物流業(yè)務時，可以綜合以上三種模式，取長補短。   
  從冷藏食品物流行業(yè)的發(fā)展趨勢、市場的需求導向以及企業(yè)長期發(fā)展來看，以獨立的冷藏物流事業(yè)部形式或成立專業(yè)的第三方冷藏物流企業(yè)是未來綜合物流企業(yè)參與冷藏物流市場競爭的必要和有效手段。