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歐盟東擴和全球化趨勢更推動了德國成為國際轉(zhuǎn)盤的趨勢--而這一趨勢也使得物流行業(yè)成為了德國的潛在就業(yè)機器。
大到每年裝配32輛汽車的汽車組配車間，小到遍布街頭的熱飲售賣機，各行各業(yè)的日常運轉(zhuǎn)都離不開物流行業(yè)。運輸、庫存、分配貨物，物流業(yè)為各行業(yè)的運轉(zhuǎn)提供了最基本的保證，而各行業(yè)的發(fā)展也反過來促進了物流企業(yè)的興旺。郵差、汽車司機、庫房工人、運輸工人……假如他們一天不工作，社會運行就會陷入停頓。
盡管德國經(jīng)濟近年來發(fā)展遲緩，但其物流行業(yè)卻走在了歐洲乃至全球的前列。物流業(yè)務(wù)越來越和企業(yè)核心業(yè)務(wù)結(jié)合，這個行業(yè)作為德國秘密就業(yè)機器的前景也越來越清晰：全德大約有265萬人從事這一行業(yè)，超過建筑、電子和機械制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)。
德國郵政是名副其實的德國物流業(yè)龍頭老大。德國郵政計劃用520億歐元收購英國競爭對手Exel公司，合并后這家企業(yè)將成為全球最大物流企業(yè)。德國著名旅游公司同時也是物流巨子的TUI將收購加拿大CP公司，以加強其子公司Hapag-Lloyd的實力，在集裝箱運輸業(yè)務(wù)上謀求更大的發(fā)展。
德國不僅有著全球一流物流公司，也有著物流行業(yè)發(fā)展的極佳條件：德國擁有世界上最密集的汽車公路網(wǎng)和最著名的物流業(yè)培訓(xùn)基地，假如已有的硬件和地理優(yōu)勢能充分利用，德國物流業(yè)將可能為德國再創(chuàng)造50萬新的工作崗位。
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