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近年來，隨著物流行業(yè)在我國的蓬勃興起，巨大的人才缺口，使物流教育從2003年開始迅速升溫。在這個背景下進一步加強物流學科建設，解決理論和實際的結(jié)合問題，加快人才培養(yǎng)步伐，已成為我國高等教育物流專業(yè)建設的當務之急。但由于我國的物流起步較晚，很多理論經(jīng)驗都來源于發(fā)達國家，因此對國內(nèi)外物流教育情況進行對比分析和研究具有重要意義。
國內(nèi)外物流教育特點
我國物流教育現(xiàn)狀呈現(xiàn)出兩大特點：
一是物流專業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，2002年物流本科教育方面，我國以專業(yè)的形式出現(xiàn)或者是以專業(yè)方向的形式出現(xiàn)的大學至少有40所，有50多所高校開設了交通運輸和交通工程電子商務專業(yè)等與物流相關的專業(yè)。截至2005年年底，全國普通高校中設置物流管理和物流工程的大學已有200多所。物流學科教學條件逐步改善,研究力度不斷加大,研究水平有所提高,培訓與認證工作都取得了較大發(fā)展。
二是物流體系仍然混亂。我國物流教育理論、體制等主要來自于發(fā)達國家，物流專業(yè)師資隊伍與教材建設近幾年才得到重視。物流教育普遍缺乏師資，多數(shù)院校的物流管理專業(yè)任課教師是從管理、經(jīng)濟等學科轉(zhuǎn)過來，這造成了我國物流教育特色缺乏，物流實踐經(jīng)驗匱乏的窘?jīng)r。此外政府對物流教育的重視不足，也是造成我國物流教育水平層次不齊、學科設置比較混亂的原因之一。
與我國物流教育現(xiàn)狀相比，發(fā)達國家則從20世紀60年代就已陸續(xù)開展物流高等教育，并廣泛開展研究生、本科生和職業(yè)教育等多層次的教育形式，經(jīng)過幾十年的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已形成比較完善的正規(guī)教育和非正規(guī)培訓教育相結(jié)合的物流教育體系，能夠有效地滿足物流人才需求的多樣性。其特點主要有：
一是課程設置存在差異。國外物流課程的設置一般是圍繞配送和運輸?shù)任锪骱诵囊亻_展的，內(nèi)容涵蓋綜合的物流基礎課程以及細化出來的物流地理。具體課程有物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設計、運輸與倉儲的規(guī)劃管理、配送信息系統(tǒng)及應用軟件的開發(fā)與使用。國外物流課程專業(yè)設置均結(jié)合學校本身特點，以市場為導向，在專業(yè)設置之初就考慮到學生的就業(yè)方向問題。我國高校物流專業(yè)基礎課程與國外基本相似，但是具體課程設置仍比較混雜，并且不同高校在選擇課程時存在偏頗。
二是課程模式差距明顯。我國在學科基礎教育上側(cè)重于對學生、意識形態(tài)、思想道德上的教育，而國外對物流專業(yè)學生的培養(yǎng)要側(cè)重于對學生包括自學能力、社交能力、心理承受能力、自主研究能力等多種能力的培養(yǎng)以及對學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。此外我國物流專業(yè)課較缺乏的是戰(zhàn)略類課程、系統(tǒng)工程類課程和研究類課程，而國外普遍重視戰(zhàn)略類的課程，注重培養(yǎng)學生從戰(zhàn)略的高度思考問題。
物流教育手段對比
國外物流教育手段呈現(xiàn)成熟、多樣的特點。國外的物流發(fā)展成熟，其相關理論知識和各種物流設施、實驗室等已經(jīng)健全，對于物流教育提供了良好的軟硬件條件，創(chuàng)造了良好的物流教育環(huán)境。
國外教育機構(gòu)在物流教學所采取的方式除了常規(guī)的教師授課之外，還經(jīng)常舉辦特邀講座，邀請物流人士來學校給學生進行報告，并且定期組織研討會，通常每周都有；安排一定的課時組織學生去企業(yè)參觀實習，實際觀摩物流過程，了解和操作物流設備和設施，真正的接觸到物流過程。另外還設計各種團隊合作項目，要求共同完成一個物流任務實現(xiàn)物流目標，在這個過程中使學生充分發(fā)揮主觀能動性，自主創(chuàng)新，將所學知識應用到實踐操作當中去，豐富他們的實踐經(jīng)驗等。這些教學方式有助于培養(yǎng)和提高學生科研能力和專業(yè)水平，是國外高校教學所普遍采用的，他們一般都是專業(yè)必修課，設有學分要求。目前我國國內(nèi)這種教學形式還比較少見，值得我們學習和借鑒。
與之相比，我國物流教育手段則比較傳統(tǒng)、單一。由于物流專業(yè)的實踐性要求很強，而國內(nèi)目前各高校在實踐教學研究、體系方面很薄弱。在教學方法和手段上更新慢，教學中以理論學習為主缺少案例分析與討論，缺乏現(xiàn)代教學手段的運用。還沿用著傳統(tǒng)的課堂上的“填鴨式”教學，班級授課制使教學效率提高了，但是忽視了學生的個性差異，沒有充分調(diào)動學生的積極性，發(fā)揮學生在學習中的主體作用。
綜上所述，由于我國的物流教育能力參差不齊，對于物流理論與實踐知識還在進一步探索之中，無論是物流人才的數(shù)量和質(zhì)量上都處在較低的水平，因此借鑒其他國家尤其是發(fā)達國家的物流經(jīng)驗可以少走彎路。通過學習、比較國外的物流教育，不難看出其中的差距，因此我國必須通過學習借鑒和總結(jié)，將其結(jié)合我國物流教育實際，進一步促進和提高我國物流教育水平，培養(yǎng)更多更好的專業(yè)物流人才。 |
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