一、冷鏈物流概述
所謂冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的冷鏈環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量、減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的冷鏈物流過程。由于生鮮食品易腐變質(zhì)的特性，產(chǎn)品必須在流通的全過程中持續(xù)保持適宜的溫度，并迅速周轉(zhuǎn)，因此冷鏈物流必須使加工、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等所有環(huán)節(jié)緊密銜接，并配以合適的設(shè)備、統(tǒng)一的管理，方能確保生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量。冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與高新技術(shù)、高額投資、先進(jìn)管理緊密相連。
二、我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀
目前我國(guó)冷鏈發(fā)展尚處于起步階段，雖然隨著人民生活水平的提高，冷鏈品的消費(fèi)逐年迅速增長(zhǎng)，前景光明，但目前從總體上來看，我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀不容樂觀，與發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流相比，還存在非常大的差距，就是和國(guó)內(nèi)的其他產(chǎn)品的物流相比，也處于相對(duì)滯后的水平，主要表現(xiàn)在：
1、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，運(yùn)輸損耗巨大
食品冷鏈的硬件設(shè)施滯后，現(xiàn)代化的冷凍冷藏車嚴(yán)重不足。目前運(yùn)營(yíng)中的冷凍冷藏運(yùn)輸設(shè)施陳舊，大多是機(jī)械式的速凍車皮，制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷藏運(yùn)輸車廂和溫度控制設(shè)施，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供冷鏈保障，造成運(yùn)輸過程中損耗極高，物流費(fèi)用占到易腐食品成本的70%，每年的冷鏈物流所造成的損失至少750億元人民幣。
2、冷凍冷藏技術(shù)落后，管理急待加強(qiáng)
目前國(guó)內(nèi)各個(gè)冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術(shù)仍處于一個(gè)較為落后的階段，保留著以往的老一套制冷工藝和技術(shù)，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距。雖然許多先進(jìn)的全程冷藏控溫運(yùn)行管理制度正在逐步建立中，但由于企業(yè)不能及時(shí)使用，導(dǎo)致了各個(gè)環(huán)節(jié)上的信息阻塞，易腐制品在運(yùn)輸途中經(jīng)常發(fā)生無謂的延誤，進(jìn)一步加大了風(fēng)險(xiǎn)。此外，專業(yè)冷鏈物流人才的缺乏,也是制約我國(guó)冷鏈物流快速發(fā)展的瓶頸。
3、冷凍冷藏業(yè)尚未形成較為完整的冷鏈系統(tǒng)
我國(guó)目前尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的流動(dòng)儲(chǔ)存效率和效益無法得到控制和整合，缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，不可避免在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡和無法配套的現(xiàn)象，影響了冷凍冷藏業(yè)的資源整合與行業(yè)推動(dòng)。
三、成功管理冷鏈物流的幾點(diǎn)
建議
1、爭(zhēng)取國(guó)家政府部門的政策支持
冷鏈物流同其他行業(yè)一樣，要想在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下獲得良性健康發(fā)展，離不開國(guó)家宏觀政策的支持。因此國(guó)家有關(guān)部門要制定有利于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度，包括稅收政策、對(duì)易腐食品因非冷鏈造成的垃圾收取高額環(huán)保費(fèi)用等，來消除政策壁壘，滿足冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。
2、硬軟結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃
對(duì)于冷鏈物流的管理，硬件規(guī)劃與軟件規(guī)劃同樣重要。好的硬件設(shè)備若沒有好的軟件和好的人員培訓(xùn)，則物流作業(yè)的品質(zhì)必定不好且成本很高；若沒有好的硬件設(shè)備，則耗時(shí)費(fèi)工，事倍功半。因此在規(guī)劃冷鏈物流系統(tǒng)時(shí)，要依照本身的需求與運(yùn)作特性，硬軟結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴(yán)格做好溫度的管理。硬件規(guī)劃主要是對(duì)廠房、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等進(jìn)行規(guī)劃；軟件規(guī)劃主要是從庫(kù)存控制、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、顧客服務(wù)等方面進(jìn)行規(guī)劃；此外，還必須培訓(xùn)冷鏈物流作業(yè)的相關(guān)人員，培養(yǎng)他們對(duì)溫度的敏感，對(duì)緊急事故的處理能力以及良好的工作計(jì)劃和習(xí)慣等。
3、充分發(fā)揮第三方物流的作用
冷鏈物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)含量和操作要求都很高的高端物流，往往是企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。作為非核心業(yè)務(wù)，如果生產(chǎn)商自營(yíng)冷鏈物流，高投入的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)及龐大的人力成本只服務(wù)于自身項(xiàng)目，并不是生產(chǎn)商的明智選擇，越來越多的生產(chǎn)商愿意選擇能提供完整冷鏈的第三方物流來外包自身冷鏈物流業(yè)務(wù)，這種市場(chǎng)需求必將催生第三方冷鏈物流企業(yè)的快速發(fā)展。根據(jù)實(shí)際情況，第三方物流企業(yè)可考慮選擇整合現(xiàn)有資源，成立獨(dú)立的冷鏈物流運(yùn)作部門；在重點(diǎn)地區(qū)，開展冷鏈物品區(qū)域內(nèi)配送；與生產(chǎn)商聯(lián)合，按條塊開展冷鏈運(yùn)輸服務(wù)等模式來開展冷鏈物流業(yè)務(wù)。
4、建立低溫冷鏈物流系統(tǒng)
要發(fā)展冷凍冷藏品流通業(yè)主要是建立產(chǎn)品的冷凍冷藏供應(yīng)鏈，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購(gòu)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售，直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，配套發(fā)展儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流，以向社會(huì)開放、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)、增加配銷功能為指導(dǎo)原則，加速冷庫(kù)的技術(shù)改造、經(jīng)營(yíng)管理和全方位服務(wù)工作，提高冷庫(kù)利用率和社會(huì)服務(wù)面，大力倡導(dǎo)冷藏集裝箱運(yùn)輸和按規(guī)定溫度展示銷售產(chǎn)品的新形式。通過建立企業(yè)低溫冷鏈物流系統(tǒng)，有效地降低企業(yè)物流成本。 |
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