1、物流的概念
“物流”一詞是1935年由美國(guó)銷售學(xué)會(huì)最早對(duì)物流進(jìn)行定義：“物流（Physical Distribution）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流通過(guò)程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。”?，F(xiàn)在通稱的物流（Logistics），是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需求，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。物流從制造業(yè)的角度可分為供應(yīng)（采購(gòu)）物流、工廠內(nèi)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物流等。今天我們主要就制藥企業(yè)的物流管理和發(fā)展談?wù)勛约旱恼J(rèn)識(shí)。
在生產(chǎn)企業(yè)中，物流是指工廠從支持生產(chǎn)活動(dòng)所需要的原材料進(jìn)廠，經(jīng)儲(chǔ)存、加工、包裝、檢驗(yàn)，直至成品出廠這一全過(guò)程的物料在倉(cāng)庫(kù)與車間之間、車間之間、工序之間每一個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)、移動(dòng)和儲(chǔ)存（含停滯、等待）及與之有關(guān)的咨詢管理活動(dòng)，它貫穿了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的始終，形成一個(gè)有機(jī)的整體，又稱為工廠物流（或廠內(nèi)物流）。生產(chǎn)企業(yè)物流包括三個(gè)階段過(guò)程中生產(chǎn)企業(yè)的縱向物流形式：一是原材料及設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)階段，二是生產(chǎn)階段，三是銷售配送階段。
2、物流管理
所謂的“物流管理”是指為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平而對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。
制造企業(yè)的物流管理就是要對(duì)已有的物流組織和結(jié)構(gòu)形式合理化，使物流運(yùn)作和服務(wù)水平的合理化。其轉(zhuǎn)變?yōu)楹侠砀咝省⒌统杀?、低浪費(fèi)的企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)代物流，使采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)與銷售配送三個(gè)階段的物流在功能上能相互協(xié)調(diào)，不斷減少和消除生產(chǎn)過(guò)程中的瓶頸現(xiàn)象，形成均衡物流，實(shí)現(xiàn)物料合理化、有效化流動(dòng)。
3、我國(guó)制藥企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀
物流費(fèi)用高是中國(guó)制造業(yè)面對(duì)的共同問(wèn)題據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前物流費(fèi)用占到醫(yī)藥工業(yè)企業(yè)成本的30％-40％，這應(yīng)是藥品成本高居不下的原因之一。特別是目前在國(guó)家著力下調(diào)藥品價(jià)格以及推行藥品招標(biāo)采購(gòu)的大環(huán)境下，一些產(chǎn)品多、規(guī)模大的醫(yī)藥工業(yè)企業(yè)更是迫切需要尋求現(xiàn)代化的物流操作，以降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力。物流費(fèi)用的高低與制藥企業(yè)的物流管理密切相關(guān)、具體來(lái)說(shuō)，目前制藥企業(yè)的物流管理普遍存在以下問(wèn)題：
（1）在認(rèn)識(shí)上對(duì)物流的作用缺乏足夠的重視
長(zhǎng)期以來(lái)，受勞動(dòng)價(jià)值論的影響，人們?nèi)源嬖?ldquo;重生產(chǎn)、輕物流” 的思想，把生產(chǎn)領(lǐng)域看作是創(chuàng)造利潤(rùn)的主要環(huán)節(jié)，把物流活動(dòng)看作是生產(chǎn)的輔助活動(dòng)，把生產(chǎn)過(guò)程中由于節(jié)約物資消耗和降低活動(dòng)消耗而增加的利潤(rùn)看作是主要的利潤(rùn)來(lái)源，忽略了由于其他非生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流費(fèi)用的節(jié)約而增加的利潤(rùn)。隨著制藥企業(yè)裝備水平的提高，特別是采用計(jì)算機(jī)控制生產(chǎn)流程后，在制造領(lǐng)域人為降低成本的空間愈來(lái)愈小，而在原材料采購(gòu)、存儲(chǔ)和貨物配送等環(huán)節(jié)，卻有著相當(dāng)大的降低成本的空間。然而大部分制藥企業(yè)對(duì)非生產(chǎn)領(lǐng)域物流的認(rèn)識(shí)僅僅停留在“運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)”的階段，它們的物流管理內(nèi)容，一般只包括運(yùn)輸工具及運(yùn)輸方式的選擇、儲(chǔ)存定額及出入庫(kù)管理制度的制定，忽視了物流管理最重要的職能——高水平地滿足顧客需要，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。隨著科技進(jìn)步和勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，生產(chǎn)已進(jìn)入“微利時(shí)代”，從生產(chǎn)領(lǐng)域增加利潤(rùn)的潛力越來(lái)越小，而物流費(fèi)用卻在迅速增加，物流已成為可供企業(yè)發(fā)掘的又一利潤(rùn)空間，物流、生產(chǎn)、銷售構(gòu)成了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的三大要素。物流合理化被稱為是“企業(yè)腳下的金礦”、“企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉”，是當(dāng)前企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理，是降低成本、減少浪費(fèi)、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效戰(zhàn)略，也是企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)管理的重要任務(wù)之一。
（2）物流管理模式落后
目前在我國(guó)，體現(xiàn)在大多數(shù)制藥企業(yè)的物流仍是一種分散的、初級(jí)的、低效的流通。在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)，物流與商流合一，企業(yè)的物流仍由采購(gòu)、銷售網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)，物流的速度及藥品的保管、運(yùn)輸方式由藥品的銷售狀況決定。目前我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)在物流管理方面還是處于非常落后的分散管理階段，例如采購(gòu)、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)較為分散，沒(méi)有集中管理。企業(yè)內(nèi)各職能部門(mén)之間是按本部門(mén)的利益開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，由于可能存在部門(mén)利益沖突，信息交換不靈，難以實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體目標(biāo)最優(yōu)。以上現(xiàn)象在制藥企業(yè)非常普遍，以我國(guó)目前物流發(fā)展較迅速的大型制藥企業(yè)——太極集團(tuán)為例，在實(shí)施物流改造之前，其內(nèi)部的物流活動(dòng)分別由供應(yīng)總公司、儲(chǔ)運(yùn)總公司、內(nèi)務(wù)部、辦事處四大職能部門(mén)共同完成，但四大部門(mén)各負(fù)其責(zé)、相互獨(dú)立，部門(mén)之間缺少溝通和銜接，致使物流信息、物流資源不能共享，造成物流過(guò)程的延長(zhǎng)，從而增加了物流成本。與分散管理相對(duì)應(yīng)，我國(guó)大部分企業(yè)還沒(méi)有設(shè)立統(tǒng)一的物流管理機(jī)構(gòu)。此外，一個(gè)企業(yè)內(nèi)部不同的管理層次上也是各有各的物流管理機(jī)構(gòu)。以生產(chǎn)企業(yè)為例：生產(chǎn)型管理?xiàng)l件下的物資供應(yīng)體制大都是采用分散式的粗放型管理模式，企業(yè)各單元層層設(shè)物資供應(yīng)機(jī)構(gòu)，一般大中型企業(yè)供應(yīng)管理機(jī)構(gòu)的人員編制均在1％左右，計(jì)劃、采購(gòu)、核算、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸部有一套班子，同類物資多人次采購(gòu)，結(jié)果造成大量的人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)，資源不能合理配置，庫(kù)存積壓嚴(yán)重，資金周轉(zhuǎn)緩慢。
其次，制藥企業(yè)與供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商之間缺乏應(yīng)有的合作。由于大多數(shù)制藥企業(yè)的物流管理尚處于初級(jí)階段，供應(yīng)鏈意識(shí)淡薄，從而導(dǎo)致制藥企業(yè)與供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)缺乏合作，即與供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商之間的關(guān)系仍處于對(duì)抗、競(jìng)爭(zhēng)階段，甚至是敵對(duì)狀態(tài)，缺乏必要的信息交流與共享，從而難以形成整個(gè)物流過(guò)程的優(yōu)化配置。
另一個(gè)問(wèn)題是，企業(yè)物流活動(dòng)自營(yíng)比重較大。企業(yè)物流活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)方式有自營(yíng)和外包兩種。所謂的“外包”即是指利用“第三方物流”提供的服務(wù)來(lái)完成物流任務(wù)。究竟應(yīng)該采取哪種形式，取決于各自的成本和服務(wù)質(zhì)量的比較。目前，國(guó)內(nèi)的制藥企業(yè)大多數(shù)的物流活動(dòng)均采取自營(yíng)形式，而在很大程度上企業(yè)是出于“肥水不流外人田”的思想而為之，并不是因?yàn)椴扇?ldquo;自營(yíng)”方式能使企業(yè)以較低的成本較好地完成所需的物流服務(wù)。比如，在一些大型制藥集團(tuán)內(nèi)部，各生產(chǎn)廠都有自己的倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)，而且車輛空返率極大。這些大量的自備運(yùn)力和自備倉(cāng)庫(kù)，特別是遍布全國(guó)各地的辦事處，占用了企業(yè)的大量資源，增大了企業(yè)物流費(fèi)用，加大了企業(yè)物流成本，降低了經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)、同時(shí)也分散了企業(yè)集中主業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的精力。
（3）物流管理信息技術(shù)落后
據(jù)報(bào)道，國(guó)內(nèi)制藥企業(yè)各物流職能部門(mén)、物流環(huán)節(jié)及其物流數(shù)據(jù)，較大部分仍采用傳統(tǒng)手工作業(yè)，誤差較大，效率很低，這與快速發(fā)展的信息時(shí)代極不相符，也嚴(yán)重影響了企業(yè)物流管理的發(fā)展。
現(xiàn)代物流是信息化時(shí)代的產(chǎn)物，它與傳統(tǒng)物流的最大的區(qū)別之一，就是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)力支撐，將原來(lái)分離的商流、物流、信息流和采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)完整的供應(yīng)鏈。對(duì)于我國(guó)制藥企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流管理走向現(xiàn)代化的主要障礙就體現(xiàn)在信息的收集、加工和傳遞上。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)能否準(zhǔn)確及時(shí)地獲取信息并對(duì)信息做出及時(shí)的反應(yīng)，已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要影響因素。目前國(guó)外許多企業(yè)已經(jīng)采用現(xiàn)代化的電子手段來(lái)進(jìn)行信息的處理與客戶的服務(wù)，如電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、企業(yè)運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（Web－ETM）、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）、有效客戶反映系統(tǒng)（ECR）等。但對(duì)于我國(guó)的制藥企業(yè)而言，資金的先天不足和經(jīng)營(yíng)思想未跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，大多數(shù)企業(yè)不愿意在發(fā)展信息技術(shù)上投入資金，而且即使已經(jīng)建立一定檔次的信息系統(tǒng)，也未能充分發(fā)揮作用。這將是今后制約我國(guó)醫(yī)藥企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的一大瓶頸。
編輯：Luke |
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