來源:考試大
一、我國花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
中國園林網(wǎng)6月8日消息：在近代，我國花卉產(chǎn)業(yè)起步于20世紀80年代初期，但在前五年，花卉沒有形成一定的“商品”量，在種植業(yè)中所占的比例微乎其微。進入“七五”，我國花卉業(yè)開始迅速恢復和發(fā)展，經(jīng)歷了1986～1990年的恢復發(fā)展階段、1991～1995年的快速發(fā)展階段和1996年以來的鞏固和提高階段。經(jīng)過20年的努力，我國花卉業(yè)取得了令人矚目的成就，花卉生產(chǎn)初具規(guī)模，為現(xiàn)代花卉業(yè)的形成和發(fā)展奠定了較好的基礎。
據(jù)統(tǒng)計，2005年我國花卉生產(chǎn)面積為81萬公頃，花卉銷售額為503億元，出口創(chuàng)匯15426萬美元。全國從事花卉生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)達到64908家，其中種植面積在3公頃以上或年營業(yè)額在500萬元以上的企業(yè)8334家，從業(yè)人員440.11萬人，專業(yè)技術人員132.32萬人。花卉生產(chǎn)規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化水平進一步提高，人民對花卉的需求和消費量逐漸增加。作為聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費的各類花卉市場也保持較快的發(fā)展勢頭，到2005年，全國共建成花卉市場2586個，成為花木的主要集散地，形成了專業(yè)化的流通網(wǎng)絡。隨著交通、運輸條件的改善，以及包裝、保鮮和冷鏈技術的應用，花卉交易基本不受地域限制，全國花卉大市場大流通正在逐步形成。
二、我國花卉物流現(xiàn)狀分析
物流環(huán)節(jié)是花卉流通中最關鍵的方面，貫穿于花卉產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費市場的整個產(chǎn)業(yè)鏈。花卉產(chǎn)業(yè)物流是指花卉產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者的實體和信息流動過程，它包括花卉產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)。我國花卉物流的運作現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
花卉物流體系初步形成
經(jīng)過多年的努力，我國的花卉物流已初步形成體系，共有花卉物流企業(yè)近七千家，形成物流設施提供企業(yè)、生產(chǎn)銷售企業(yè)及外資企業(yè)共同參與的花卉物流格局。云南、山東等省份是我國花卉的主要生產(chǎn)區(qū)，以北京為中心的華北地區(qū)、以上海為中心的華東地區(qū)和以廣州為中心的華南地區(qū)形成了花卉產(chǎn)品的主要銷售和運輸市場，日本、新加坡、俄羅斯及中亞地區(qū)是我國花卉產(chǎn)品的主要出口國，航空、鐵路和公路三大運輸方式形成了我國花卉產(chǎn)品的運輸網(wǎng)絡。
國內(nèi)物流網(wǎng)絡不斷完善
華北地區(qū)主要圍繞北京及其周邊城市以及東北方向發(fā)運貨物，發(fā)往北京的貨物大約有50%是中轉(zhuǎn)發(fā)往其他城市。華東地區(qū)主要圍繞上海、南京、杭州等城市發(fā)運貨物，這一區(qū)域大部分花卉運輸是采取直飛方式。華南地區(qū)主要圍繞廣州、福州、廈門、南寧、深圳等城市發(fā)運貨物，其中廣州是貨量最多的城市，但事實上發(fā)往廣州和深圳兩地的花卉，60%以上是再通過陸路口岸轉(zhuǎn)口至香港。
國際物流潛力巨大
我國花卉產(chǎn)品在國際市場的占有率逐年升高，隨著我國花卉品質(zhì)的不斷提升和物流業(yè)的發(fā)展，今后中國對日本出口的鮮花量將加大；在航班增加、運力充足等條件下，新加坡和吉隆坡市場有望成為我國花卉產(chǎn)品在國外的一個銷售中心；位于南半球的澳大利亞的氣候正好與處于北半球的中國云南相反，開拓澳洲市場可以緩解夏季云花低迷的局面，獲得較好的經(jīng)濟效益。東歐俄羅斯和中亞各國市場，對花卉產(chǎn)品的需求量較大，隨著內(nèi)陸港口的逐步開放以及物流運輸?shù)亩鄻踊?，我國花卉產(chǎn)品出口到俄羅斯及中亞地區(qū)的優(yōu)勢越來越明顯。
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