| 優(yōu)化對港航線網(wǎng)絡(luò) |
| 2012-7-15 中國冷鏈物流網(wǎng)m.jsslwood.com |
中國政府網(wǎng)13日公布了《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，對民航業(yè)的發(fā)展目標、任務(wù)以及政策措施做出規(guī)定，其中包括優(yōu)化內(nèi)地與港澳之間的航線網(wǎng)絡(luò)及到2020年，航班正常率提高到80%以上等。這是國務(wù)院發(fā)布的第一部指導民航業(yè)發(fā)展的重要文件。
珠三角機場功能互補
根據(jù)《意見》，到2020年，中國民航業(yè)航空運輸初步形成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代化民用航空體系：航空運輸規(guī)模不斷擴大，年運輸總周轉(zhuǎn)量達到1700億噸公里，年均增長12.2%；航空運輸服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高，安全水平穩(wěn)居世界前列；航班正常率提高到80%以上；航空服務(wù)覆蓋全國89%的人口。
在加強機場規(guī)劃和建設(shè)的主要任務(wù)中，《意見》提出要整合機場資源，加強珠三角、長三角和京津冀等都市密集地區(qū)機場功能互補；在科學規(guī)劃安排國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的主要任務(wù)中，《意見》明確指出，優(yōu)化內(nèi)地與港澳之間的航線網(wǎng)絡(luò)，增加海峽兩岸航線航班和通航點。完善貨運航線網(wǎng)絡(luò)，推廣應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，按照現(xiàn)代物流要求加快航空貨運發(fā)展，積極開展多式聯(lián)運。
建立延誤預(yù)報制度
《航空知識》副主編王亞男對大公報記者表示，由于內(nèi)地與港澳之間航線的通行點并不多，通過增加內(nèi)地與港澳航線航班密度，加強內(nèi)地與港澳地區(qū)的航空運輸合作，此舉可優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)；同時，兩岸航班的服務(wù)亟待增加，亦反映出兩岸關(guān)系的逐步深入。
另外，本次《意見》提出多項要求，保證2020年，航班正常率提高到80%以上的目標，包括建立面向公眾的航班延誤預(yù)報和通報制度，完善大面積航班延誤預(yù)警和應(yīng)急機制，規(guī)范航班延誤后的服務(wù)工作。完善服務(wù)質(zhì)量標準體系和實施方法，簡化乘機手續(xù)，提高消費者滿意度等。
王亞男表示，通過國家行政法規(guī)手段，《意見》的出臺有利于民航公司通過改革，提升服務(wù)品質(zhì)。
《意見》同時提出，加大空域管理改革力度。營造適應(yīng)航空運輸、通用航空和軍事航空和諧發(fā)展的空域管理環(huán)境，統(tǒng)籌軍民航空域需求，加快推進空域管理方式的轉(zhuǎn)變。
對此，王亞男指出，軍用空域完全沒有必要與民航空域發(fā)生如今大面積的交疊，解決好軍民空域合理規(guī)劃使用問題，將提高工作效能。
但他建議，有關(guān)部門應(yīng)盡快出臺相關(guān)規(guī)范性的細則，包括不排除運用行政手段進行有利監(jiān)督，避免《意見》淪為“空頭文件”。 |
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