今年以來國航與南航已分獲10.5億和20億元注資
5日，中國東方航空股份有限公司（東方航空，600115.SH；00670.HK，下稱“東航”）發(fā)布停牌公告稱，從公司控股股東中國東方航空集團公司（以下簡稱“東航集團”）及本公司董事處獲悉，東航集團正在籌劃通過向本公司增資來進一步降低公司資產(chǎn)負債率，以支持本公司的發(fā)展。東航也在籌劃向東航集團非公開發(fā)行股票事宜，將在公告刊登后向相關(guān)部門進行政策咨詢及方案論證，有關(guān)事項尚存在不確定性。東航稱，將在5個工作日內(nèi)發(fā)布公告并復(fù)牌。
東航董事長劉紹勇曾在今年6月表示，希望通過市場融資、國家注資以及企業(yè)盈利等多種方式，力爭在“十二五”末將東航負債率降到70%以下。
今年以來，中國南方航空股份有限公司(600029.SH，01055.HK，下稱“南航”）與中國國際航空股份有限公司(601111.SH，00753.HK，下稱“國航”)已分別公告將獲注資10.5億元和20億元，均為擬通過向大股東定增方式實現(xiàn)。
降低負債率
東航2012年半年報顯示，上半年營收404.03億元，凈利潤9.95億元同比下滑59.41%，資產(chǎn)負債率80.51%。
受累于高油價，東航上半年航油支出146.71億元，同比增長9.67%，占運營成本的41.31%，主要是因為耗油量同比增加5.99%，以及平均油價同比增長10.07%。對業(yè)績造成負面影響的還有貨運業(yè)務(wù)的虧損，以及匯兌收益的減少，匯兌收益損失2.28億元。
不過，“營改增”的實行總體增加了東航利潤總額0.71億元。
相比另外兩大航空公司，東航的負債率依然是最高的。截至2012年6月30日，南航負債率73%，比年初上升了2.1%，國航負債率為72%。
今年6月，東航曾發(fā)公告稱，擬發(fā)行金額不超過88億元公司債，主要用于購買飛機，置換銀行貸款，降低融資成本，改善融資結(jié)構(gòu)，補充營運資金。
三大航均獲注資
事實上，早在國航和南航獲得財政注資后，就有傳聞稱，東航也將獲得注資，但當時劉紹勇表示，東航尚未接到新的注資計劃。
昨日，東航相關(guān)人士向早報記者表示，東航此輪注資的資金來源是集團。
三大航均不同程度獲得過中央注資，且獲得注資的時間比較接近。今年4月，國航宣布獲得控股股東中國航空集團注資10.5億元，其中10億元是來自此前中航集團收到的中央國有資本經(jīng)營預(yù)算撥款。6月，南航公告稱，南航集團正在籌劃通過向公司注入中央國有資本經(jīng)營預(yù)算撥款等資金進一步降低公司資產(chǎn)負債率，隨后即發(fā)布公告稱，南方航空擬通過南航集團定增20億元現(xiàn)金，用于還貸。
據(jù)統(tǒng)計，東航和國航近年來分別兩次獲得注資，總額為90億元和25億元。南航在今年獲注資20億元前，也曾兩次獲得中央注資，2008年的30億元和2010年的15億元。
劉紹勇在今年兩會期間曾建議，利用國家外匯儲備向三大航注資180億至200億美元，降低企業(yè)負債率，此建議引起了業(yè)界嘩然。不過，由于東航在三大航中負債率是最高的，可能獲得注資的金額也是最多的。 |
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