| 次貸利于航運(yùn)業(yè)發(fā)展 |
| 2012-7-4 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)m.jsslwood.com |
6月30日，在上海舉行的2012陸家嘴論壇進(jìn)入第三天。在論壇舉辦的“航運(yùn)金融新發(fā)展”專題會(huì)議上，針對(duì)眾所關(guān)注的航運(yùn)衍生品問題，上海航運(yùn)交易所總裁張頁(yè)在“航運(yùn)金融新發(fā)展”專題會(huì)議上表示，對(duì)次貸類衍生品不能因噎廢食，當(dāng)初美國(guó)次貸出現(xiàn)問題，主要問題不是次貸本身不好，而是本身的實(shí)體經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題。
他指出，為什么要有航運(yùn)衍生品，就是因?yàn)楹竭\(yùn)業(yè)的資金量需求大。郭樹清主席說過，這輪金融危機(jī)為什么美國(guó)起來了，因?yàn)槊绹?guó)都是做的衍生品，而歐洲都是銀行融資，衍生品是非常好的直接融資的形式。
他表示，航運(yùn)是一個(gè)優(yōu)質(zhì)實(shí)體行業(yè)。這次的次貸危機(jī)，出臺(tái)了巴塞爾Ⅲ等對(duì)衍生品監(jiān)管的政策法規(guī)，監(jiān)管的力度增大。為什么當(dāng)初美國(guó)次貸出現(xiàn)問題，他認(rèn)為，主要問題不是次貸本身不好，而是因?yàn)楸旧淼膶?shí)體經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題。而航運(yùn)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)經(jīng)久不衰。只要有水就有船，就有航運(yùn)，是非常優(yōu)質(zhì)的，所以可以做衍生品。
他還表示，航運(yùn)的衍生品已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，包括德國(guó)的KG模式，實(shí)際上就是一種衍生品，一種證券化。包括指數(shù)FFA，包括航交所每天交易量達(dá)到兩、三億人民幣，都說明衍生品非常有市場(chǎng)。 |
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