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青島港逆境突圍實(shí)現(xiàn)吞吐量穩(wěn)增長
2013-1-13 中國冷鏈物流網(wǎng)m.jsslwood.com

在港口吞吐量明顯放緩的背景下,青島港吞吐量卻能實(shí)現(xiàn)9.5%的增長,穩(wěn)居全國第五、全球第七大港    

  2012年,青島港吞吐量完成4.02億噸,集裝箱吞吐量完成1450萬標(biāo)準(zhǔn)箱,提前三天實(shí)現(xiàn)2012年的生產(chǎn)目標(biāo)。在全球港口吞吐量明顯放緩的“失速”之年,青島港逆境突圍實(shí)現(xiàn)了9.5%的增長,穩(wěn)居全國第五、全球第七大港。       

  2013年,青島港將搶抓青島打造藍(lán)色經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍城市的巨大機(jī)遇,加快推進(jìn)四大港區(qū)聯(lián)動發(fā)展,港口吞吐量力爭實(shí)現(xiàn)10%的增長。開拓市場助推業(yè)績逆勢增長      

  去年以來,全球經(jīng)濟(jì)增長明顯放緩,整個(gè)航運(yùn)業(yè)形勢一片低迷。據(jù)一項(xiàng)全國港口發(fā)展報(bào)告顯示,受全球經(jīng)貿(mào)不景氣影響,2012年全球港口陷入“失速”狀態(tài),港口運(yùn)輸增長乏力,增速全面放緩。       

  置身全球港口低速的發(fā)展語境下,青島港的逆境突圍和穩(wěn)步增長表現(xiàn)搶眼。對此,青島港集團(tuán)董事局主席、總裁常德傳認(rèn)為,從量上來說,跨入4億噸大港,標(biāo)志著青島港口規(guī)模上了新的檔次。從質(zhì)上來看,則是青島港加快轉(zhuǎn)型升級、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要成果。    

  港口是經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。常德傳說,在青島港去年的貨物結(jié)構(gòu)中,外貿(mào)貨物占到吞吐總量的80%,這說明國家去年推出的一系列拉動進(jìn)出口的政策效應(yīng)得到持續(xù)顯現(xiàn),也說明中國對全球經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)比較突出。“當(dāng)然,也從一個(gè)側(cè)面說明,咱們國內(nèi)、山東以及青島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是又好又實(shí)的。”      

  “去年青島港之所以再邁上新臺階,很大程度上得益于政府對經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化。”常德傳說,港口是實(shí)體經(jīng)濟(jì),離不開青島市委市政府的支持。去年以來,市委市政府給港口創(chuàng)造了很好的發(fā)展環(huán)境,口岸聯(lián)檢部門出臺多項(xiàng)措施支持港口發(fā)展,給4億噸的吞吐營造了良好的環(huán)境。    

  當(dāng)然,逆境增長還離不開逆勢下的主動作為。據(jù)了解,為應(yīng)對嚴(yán)峻經(jīng)濟(jì)形勢,去年青島港握緊拳頭搶市場,主要貨種實(shí)現(xiàn)逆勢增長,同時(shí)創(chuàng)新攬貨模式,集中全港攬貨優(yōu)勢,礦石、煤炭、鋁礬土、集裝箱等貨種的市場合力進(jìn)一步凝聚。此外,還把準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)西移趨勢,率先在鄭州建成第一個(gè)內(nèi)陸無水港,為強(qiáng)力拓展內(nèi)陸、擴(kuò)大腹地贏得先機(jī)。抓住大宗資源性商品進(jìn)口仍將擴(kuò)大的機(jī)遇,搶攬進(jìn)口礦、進(jìn)口煤、進(jìn)口鋁礬土、進(jìn)口油、進(jìn)口糧,確保全國第二大外貿(mào)口岸地位不動搖。 

  加速轉(zhuǎn)型第四代港口     

  一輛輛拉送土石方和實(shí)施填筑工程的施工車輛來回穿梭,已經(jīng)建成的 11個(gè)泊位如蛟龍出海,200萬平方米的散貨堆場一馬平川……走進(jìn)西海岸南端的董家口港區(qū),展現(xiàn)在人們眼前的是一片繁忙景象。     

  “當(dāng)前,我國港口以第二代、第三代居多。”常德傳說,當(dāng)下的港口,已經(jīng)從等級和規(guī)模的競爭發(fā)展到以本港為樞紐的物流體系競爭。環(huán)顧全球,一些世界知名大港都在著力構(gòu)建第四代港口。如果不革新傳統(tǒng)模式,港口發(fā)展勢必淪為其后。因此,要搶占發(fā)展先機(jī),必須認(rèn)清形勢,快人一步,率先打造第四代港口。       

  在青島港著力打造第四代港口、在沿海港口強(qiáng)市中謀求進(jìn)位的宏闊愿景中,董家口港無疑扮演著極其重要的角色。       

  第四代港口是20世紀(jì)90年代以來出現(xiàn)的新生代港口,以供應(yīng)鏈整合、港口聯(lián)盟等為基本特征。業(yè)內(nèi)專家稱,第四代港口有如下顯著特點(diǎn):深水化、大型化趨勢;港口功能多元化并向物流分撥中心及區(qū)域資源配置中心發(fā)展;港口服務(wù)信息化等。      

  “基于先天稟賦和后發(fā)優(yōu)勢,未來的董家口港把視野從簡單的貨種轉(zhuǎn)移中跳了出來。”常德傳說,在未來的港口博弈中,董家口港區(qū)將由傳統(tǒng)的“一裝一卸”模式向物流交易港轉(zhuǎn)變,著力打造以物流綜合服務(wù)為重要特征,以大宗物資交易為核心,以信息化為支撐,通過全方位發(fā)展港口綜合物流、金融、商貿(mào)、信息等現(xiàn)代服務(wù)功能,打造全球物流中心、資源配置中心和貨運(yùn)信息中心。     

  打造第四代港口需要培育資本高地。去年,青島港與有關(guān)合作伙伴就董家口港項(xiàng)目合作一共達(dá)成455億元的合資合作金額。今后三至五年內(nèi),青島港將在此基礎(chǔ)上與各合作伙伴分別就董家口港區(qū)的碼頭、堆場、罐區(qū)、配套設(shè)施建設(shè)及物流、糧食深加工等有關(guān)事項(xiàng)展開全面合作,按照第四代港口的發(fā)展模式,加快建成一批世界一流的礦、煤、油和散雜貨深水碼頭,進(jìn)一步提升港口綜合物流、專項(xiàng)物流、加工、保稅、倉儲、商貿(mào)、信息、金融和綜合服務(wù)等功能。不遠(yuǎn)的將來,董家口港區(qū)將承接膠州灣內(nèi)的貨種轉(zhuǎn)移,積極發(fā)展臨港大產(chǎn)業(yè)、大物流,逐步發(fā)展成為國家大宗干散貨集散和重要能源儲運(yùn)中心。 

  著力培育硬件優(yōu)勢       

  業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,受地理位置、資源稟賦等客觀條件影響,任何一個(gè)港口都有自己獨(dú)特的發(fā)展路徑。要在新一輪港口競爭中搶得先機(jī),必須搶準(zhǔn)點(diǎn)、定好位。       

  經(jīng)過多年發(fā)展,青島港已經(jīng)形成了十分明顯的競爭優(yōu)勢。比如,港口條件優(yōu)勢、基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施完善以及享譽(yù)全球的裝卸效率、服務(wù)等,在進(jìn)口鐵礦石、原油等貨種上也保持著多年的國內(nèi)第一。這些也恰恰是拉動青島港實(shí)現(xiàn)逆境增長的重要因素。下一步,青島港將以融入藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展脈動為突破口,在放大這些既有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,加快培育新興競爭力、實(shí)現(xiàn)加速發(fā)展。       

  “黨的十八大報(bào)告作出建設(shè)海洋強(qiáng)國的重大部署,青島作為沿海開放城市將加快建設(shè)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍城市。”常德傳說,從我國沿海港口的發(fā)展態(tài)勢看,港口經(jīng)濟(jì)是海洋經(jīng)濟(jì)的第一支柱。從這一層面看,海洋強(qiáng)國等戰(zhàn)略部署將是青島港加速發(fā)展的全新機(jī)遇。青島港必須順勢而動,積極作為,絕不讓機(jī)遇從身邊溜走。       

  “與其他沿海城市相比,青島有著鮮明而獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢。在發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)過程中,青島港將積極順應(yīng)世界前沿趨勢,加快培育硬件優(yōu)勢。”常德傳說,為適應(yīng)世界航運(yùn)市場船舶大型化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢,青島港在董家口港區(qū)規(guī)劃了超大型礦石泊位和超大型油品泊位,可以滿足世界最大噸級礦石船和原油船舶靠泊,進(jìn)而吸引更多大宗貨物在此中轉(zhuǎn),有效彌補(bǔ)膠州灣目前的不足,使青島在全國港口乃至東北亞國際航運(yùn)中心競爭中占據(jù)更為有利的地位。 

  加快提升港區(qū)競爭力       

  締造青島港百年輝煌的老港區(qū)正在完善綜合服務(wù)功能,向世界級郵輪母港轉(zhuǎn)身。目前,郵輪母港的主體已經(jīng)完工,具備超大型郵輪靠泊條件。世界一流的郵輪綜合聯(lián)檢大樓及相關(guān)配套設(shè)施將在2013年建成,計(jì)劃2014年投入運(yùn)營,屆時(shí)將滿足青島市郵輪經(jīng)濟(jì)和高端旅游、服務(wù)業(yè)的發(fā)展需要。黃島油港區(qū)則在保持現(xiàn)有的原油、化工碼頭生產(chǎn)能力的同時(shí),著力完善油品和液體化工品煉化、中轉(zhuǎn)、貿(mào)易、保稅和儲備等五大基地。前灣新港區(qū)將放大集裝箱吞吐優(yōu)勢,在兼顧散雜貨和汽車進(jìn)口作業(yè)的同時(shí),加快發(fā)展成為東北亞最大的集裝箱樞紐港。       

  且長凌飛翮,乘春自有期。隨著功能明確的四大港區(qū)在青島港展開新一輪謀篇布局,已走過120年春秋的青島港口發(fā)展能級將藉此實(shí)現(xiàn)全新的躍升。

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