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廣州火車站
2013-2-4 中國冷鏈物流網(wǎng)(m.jsslwood.com)

  廣州站站址在廣東省廣州市環(huán)市西路,郵政編碼510010。建于1974年。離北京站2300公里,離北京西站2294公里,離九龍站182公里,隸屬廣州鐵路(集團(tuán))公司管轄。現(xiàn)為特等站??瓦\(yùn):辦理旅客乘降;行李、包裹托運(yùn)。貨運(yùn):僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發(fā)到及整車路用貨物發(fā)到。
 
  早在1950年代,廣州市政府已決定興建廣州火車站,但因中國當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)問題而押后興建。

 
  1979年4月4日,30年來首趟港穗直通車在廣州火車站開出,到了1998年,港穗直通車廣州終點(diǎn)才前往位于天河區(qū)的廣州火車東站。

 
  在1990年代初期,中國南方工商業(yè)急速發(fā)展,不少人紛紛到廣州尋求出路。廣州火車站成為民工聚集地。每逢春節(jié)前夕,不少民工趕著返鄉(xiāng)過年,使廣州火車站在這段期間可以聚集超過10萬名返鄉(xiāng)民工。而民工使盡一切方法登上返家列車也成為廣州火車站的寫照。與此同時,廣州火車站治安之差亦同樣是其寫照。
 
  新廣州火車站設(shè)計方案出爐
 
  北接武廣客運(yùn)專線、貴廣快速鐵路、南廣快速鐵路、南接廣珠城際軌道和廣深港城際軌道,關(guān)乎廣州乃至全廣東老百姓的出行,新廣州火車站自2004年12月30日動工以來一直備受各界關(guān)注。
 

 
  如何最便捷地對不同線路的乘客進(jìn)行分流,如何最有效率地實(shí)現(xiàn)火車站各類不同的功能,如何體現(xiàn)新廣州站作為標(biāo)志性建筑所應(yīng)具有的美感?
 
 
  自動工以來,包含建筑方案、車站流程、功能設(shè)計等多項(xiàng)具體內(nèi)容的設(shè)計方案,一直都在討論和遴選之中。
 

  新廣州站總投資130億元(不含地鐵),整體建筑包括主站房、站臺無柱雨棚、高架車場、站臺下停車場,以及生產(chǎn)用房等
 
 
  “總的建筑面積是37.76萬平方米,其中客運(yùn)用房17.93萬平方米,站臺無柱雨棚19.85萬平方米。”吳俊光一一介紹,建成后,共有15座站臺28股道,相當(dāng)于老火車站的4倍。年發(fā)送旅客量近期為7800萬人次,遠(yuǎn)期為11600萬人次,主要承擔(dān)武廣客運(yùn)專線、廣珠城際軌道和廣深港城際軌道始發(fā)終到列車作業(yè)。
 
 
  在建筑功能設(shè)計上,車站共有三層,以及地下一層。
 
 
  首層主要為地鐵與城際軌道的換乘進(jìn)出站口,口岸入境、的士站、停車場等。
 
 
  二層設(shè)有口岸進(jìn)站廳及貴賓候車室等,可以直接通過東廣場外側(cè)的匝道上至該層。
 

  三層設(shè)有武廣客運(yùn)專線、廣深港客運(yùn)專線、貴廣快速鐵路、南廣快速鐵路的旅客候車廳,口岸進(jìn)站廳、城際換乘廳等,可以直接通過西廣場外測的匝道上至該層。
 
  地下一層為地鐵進(jìn)站、出站廳。

 
  數(shù)度遴選“九里挑一”

 
  “新廣州站設(shè)計突出嶺南特色,且突出以人為本、流線清晰、環(huán)保節(jié)能、科技為先等特色。”吳俊光如此評價最終被選定的設(shè)計方案。
 
  據(jù)介紹,該方案的出爐是從初始9個方案中,經(jīng)過數(shù)度遴選挑中的。9個方案分別由16家國內(nèi)外知名設(shè)計單位所組成的9個設(shè)計聯(lián)合體提供,如鐵道第四勘測設(shè)計院、廣州市設(shè)計院、法國AREP公司、德國鐵路咨詢顧問公司。
 
  “從9個里面篩選出3個,最后確定這個方案,并沒有看起來那么簡單容易。”吳俊光說,在設(shè)計和挑選過程中必須遵循多項(xiàng)原則,包括功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性,并要與城市區(qū)域規(guī)劃有機(jī)融合,與城市交通緊密銜接,由公共巴士、長途汽車、出租車、自備車、地鐵等多種銜接方式。

 
  “零換乘”便捷搭地鐵城軌
 

  新廣州站的“零換乘”完全可以保障市民輕松乘車。

 
  為了市民乘車方便,廣州市軌道地鐵2號線、7號線等將于新廣州站同期開工同期開通,遠(yuǎn)期還將有廣州地鐵12號線和佛山地鐵3號線引入該站。
 
 
  公路方面,東新高速公路、廣明高速公路、廣珠西線高速公路、南部干線快速路等高等級道路將引入車站。
 
 
  “新格局”三個火車站將同時運(yùn)客
 
 
  新廣州火車站落成后,屆時廣州將會有3個火車站同時運(yùn)客,呈現(xiàn)三足鼎立的局面。具體分工是:新站主要停靠客運(yùn)專線車,一般為高速直達(dá)車,中途不停站或者少停站;東站主要??繌V深線、京九和福建方向的列車;老火車站保留的多為速度較慢、停站多、票價低的線路,對于去中小城市的旅客而言,老站仍將是乘車首選。
 
  廣州站:主要承擔(dān)京廣線、廣茂線、廣珠線、部分廣深線、少量武廣客運(yùn)專線始發(fā)終到旅客列車作業(yè);
 
 
  廣州東站:主要承擔(dān)廣深線、京九線、漳龍線始發(fā)終到旅客列車作業(yè);


  新廣州火車站:主要承擔(dān)武廣客運(yùn)專線、廣珠城際軌道和廣深城際軌道始發(fā)終到列車作業(yè)。
 
廣州火車站地址車站等級:特等站

車站隸屬:廣州鐵路(集團(tuán))公司

車站郵編:510010

車站地址:廣東省廣州市環(huán)市西路

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